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Das Buch "Virus Auto - Die Geschichte einer Zerstörung" von Hermann Knoflacher ist erschienenim Jahr 2009 im österreichischen Verlag Carl Ueberreuter und kostet 19,95 €.

Musik: Ausschnitt aus dem Song "Entschleunigung" von radjKarl unter http://creativecommons.org/licenses/by-n....


Anmod 01
Auf Einladung des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs, ADFC, stellte der Verkehrsexperte Prof. Hermann Knoflacher aus Wien am 14. Juni 2010 in Dresden sein 2009 erschienenes Buch „Virus Auto - Die Geschichte einer Zerstörung“ vor. Prof. Knoflacher ist als Kritiker der automobilen Gesellschaft bekannt. Knoflacher thematisiert immer wieder die Irrationalität des automobilen Straßenverkehrs. Knoflacher stellte sein neues Buch "Virus Auto" also am 14. Juni in Dresden vor. In der nächsten Stunde hören wir mal in diesen Vortrag rein. Warum ist das Buch "Virus Auto" entstanden?
Anmod 02
Prof Hermann Knoflacher gründete schließlich ein eigenes Institut.
Anmod 03
Na, und warum sind nun die deutschen und österreichischen Fahrspuren breiter als die in den USA? Ein amerikanischer Kollege erklärte:
Anmod 04
In der klassischen Verkehrsplanung existieren keine Fußgänger.
Anmod 05
Vieles ist eine phsychologische Angelegenheit.
Anmod 06
Ein Experiment in Bielefeld zur geschätzten und tatsächlichen Fortbewegungszeit ergab interessante Ergebnisse.
Anbmod 07
Wir schweifen ab zu den Bienen.
Anmod 08
Und wo ist nun die Verbindung von Bienen und Verkehr?
Anmod 09
Auf die Körperenergieverrechnung geht Prof Knoflacher dann näher ein.
Anmod 10
Schon wieder schaut Knoflacher in die Biologie.
Anmod 11
Knoflacher findet den Widerspruch.
Anmod 12
Knoflacher erklärt, was das für die Politik bedeutet
Anmod 13
Knoflacher erklärt, wie der Autoverkehr menschlichen Siedlungsraum zerstört.
Anmod 14
Kommen wir zu der Frage nach dem Zweck des Autofahrens.
Anmod 15
Schlagen wir den Bogen zum Titel des Buchs "Virus Auto".
Anmod 16
Prof. Knoflacher erklärt, wie zukünftige Planer sich in alle Verkehrsteilnehmer hereinversetzen sollen.
Anmod 17
In der Medizin soll dem Virus das Andocken an die Zelle erschwert werden. Das überträgt Knoflacher nun auf den Autoverkehr.
Anmod 18
Knoflacher erzählt ein persönliches Erlebnis vom Wiener Stadtverkehr.
Anmod 19
Knoflacher begann in Wien, ein Fahrradverkehrskonzept zu entwerfen.
Anmod 20
Doch Prof. Knoflacher gab nicht auf und fragte weiter.
Anmod 21
Das Radverkehrskonzept von Knoflacher konnte in Wien erst nach 1984 umgesetzt werden.
Anmod 22
Und was wird aus dem Virus Auto?
Anmod 23
Seitenhiebe auf seine Kollegen fehlen nicht.
Anmod 24
Prof. Knoflacher erklärt nochmal die Steuerungsmöglichkeit über das Parken, das durch geänderte Finanzstrukturen beeinflusst werden könnte.
Anmod 25
Knoflacher nennt noch ein Beispiel aus dem österreichischen Eisenstadt.
Musik
Fragerunde:
Anmod 26
Knoflacher antwortet auf die Frage eines jungen Bundestagsabgeordneten, welche Stellschrauben bei den Richlinien von der Politik geändert werden sollen.
Anmod 27
Eine weitere Frage ging nochmal auf die Richtlinien ein.
Anmod 28
Der nächste Fragende fragte was der Bürger tun kann, der sich eventuell auch in Initiativen und Vereinen organisiert.
Anmod 29
Knoflacher fasst zum Schluss nochmal zusammen.
Anmod 30
Das war eine Vorstellung des Buches „Virus Auto - Die Geschichte einer Zerstörung“ von Prof. Hermann Knoflacher aus Wien. Die Buchvorstellung fand am 14. Juni in Dresden statt auf Einladung des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs, ADFC. Den ungeschnittenen Mitschnitt könnt Ihr nachhören unter www.coloradio.org. Das Buch "Virus Auto - Die Geschichte einer Zerstörung" von Hermann Knoflacher ist erschienenim Jahr 2009 im österreichischen Verlag Carl Ueberreuter und kostet 19,95 €.