Die EU-Kommission strebt an, den gesamten Schienenpersonenverkehr in den Mitgliedstaaten ab Dezember 2019 zu liberalisieren und der Privatisierung Tür und Tor zu öffnen.
Das 4. Eisenbahnpaket ist ein weiter Schritt in diese Richtung. Es soll den Zugang aller Anbieter zu den Netzen vorschreiben, Genehmigungsverfahren und auch Sicherheitsbestimmungen zentral regulieren, sowie die öffentliche Ausschreibung aller Angebote vorgeben.
Ein Kritiker dieser Entwicklung ist Winfried Wolf, Sprecher der Initiative Bürgerbahn statt Börsenbahn, eine Initiative, die sich gegen die geplante, Kapitalprivatisierung der Deutschen Bahn AG ausspricht. Er erläutert uns die Gefahren von Liberalisierung und Privatisierung.