Wirtschaftswachstum auf dem Prüfstand isw report nr. 123
ID 107348
Interview mit den Autoren des Instituts für sozial-ökologische Wirtschaftsforschung e.V.
www.isw-muenchen.de
Franz Garnreiter, Roland Charles Pauli, Willy Sabautzki zum isw report nr. 123, thesen daraus:
> Das heutige Niveau der Naturvernutzung in der Wirtschaft führt zu einer Überforderung von Natur und Umwelt.
> Notwendig ist eine weitreichende Umverteilung gegen Luxuskonsum und zugunsten der Ärmeren
> Notwendig ist auch ein ressourcenschonender Umbau der Wirtschaft
> Unabdingbar ist eine Konsumbeschränkung bei der breiten Bevölkerung.
>Nachhaltigkeit für Deutschland muß CO2 – Neutralität plus Halbierung des Ressourcenverbrauchs sein.
> Grünes Wachstum durch Entkoppelung von Wachstum und Verbrauch versus Schrumpfen (Degrowth) durch Konsumreduzierung, andere Produkte (Langlebigkeit) andere Konsumstrukturen.
> Politik der Nachhaltigkeit durch gezielte staatliche Eingriffe in die Produktion
> Transformation der Autoindustrie ist ein Eckpfeiler der Mobilitäts- und Verkehrswende.
> Massive negative Auswirkungen auf Klima, Umwelt, Lärm und Gesundheit durch Auto-Mobilität
> Dekarbonisierung des Verkehrs ist dringend anzustreben
> Die kapitalistisch-marktwirtschaftlich organisierte Automobil-Produktion sozial-ökologisch umbauen
> Entwicklung alternativer und ökologischer Produktionsprogramme
> Das dicke Brett Verkehrswende bohren – eine breite Palette an Verkehrsmitteln für eine bedarfsgerechte Mobilität
www.isw-muenchen.de
Franz Garnreiter, Roland Charles Pauli, Willy Sabautzki zum isw report nr. 123, thesen daraus:
> Das heutige Niveau der Naturvernutzung in der Wirtschaft führt zu einer Überforderung von Natur und Umwelt.
> Notwendig ist eine weitreichende Umverteilung gegen Luxuskonsum und zugunsten der Ärmeren
> Notwendig ist auch ein ressourcenschonender Umbau der Wirtschaft
> Unabdingbar ist eine Konsumbeschränkung bei der breiten Bevölkerung.
>Nachhaltigkeit für Deutschland muß CO2 – Neutralität plus Halbierung des Ressourcenverbrauchs sein.
> Grünes Wachstum durch Entkoppelung von Wachstum und Verbrauch versus Schrumpfen (Degrowth) durch Konsumreduzierung, andere Produkte (Langlebigkeit) andere Konsumstrukturen.
> Politik der Nachhaltigkeit durch gezielte staatliche Eingriffe in die Produktion
> Transformation der Autoindustrie ist ein Eckpfeiler der Mobilitäts- und Verkehrswende.
> Massive negative Auswirkungen auf Klima, Umwelt, Lärm und Gesundheit durch Auto-Mobilität
> Dekarbonisierung des Verkehrs ist dringend anzustreben
> Die kapitalistisch-marktwirtschaftlich organisierte Automobil-Produktion sozial-ökologisch umbauen
> Entwicklung alternativer und ökologischer Produktionsprogramme
> Das dicke Brett Verkehrswende bohren – eine breite Palette an Verkehrsmitteln für eine bedarfsgerechte Mobilität
Audio
52:57 min, 73 MB, mp3
mp3, 192 kbit/s, Mono (32000 kHz)
Upload vom 28.02.2021 / 01:55
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Dateizugriffe: 2176
Klassifizierung
Beitragsart: Interview
Sprache: deutsch
Redaktionsbereich: Wirtschaft/Soziales, Umwelt, Politik/Info
Serie: ISW
Creative Commons BY-NC-SA
Namensnennung - Nicht-kommerziell - Weitergabe unter gleichen Bedingungen erwünscht
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Skript
Das heutige Niveau der Naturvernutzung in der Wirtschaft führt zu einer Überforderung von Natur und Umwelt.
Notwendig ist eine weitreichende Umverteilung gegen Luxuskonsum und zugunsten der Ärmeren
Notwendig ist auch ein ressourcenschonender Umbau der Wirtschaft
Unabdingbar ist eine Konsumbeschränkung bei der breiten Bevölkerung.
Nachhaltigkeit für Deutschland muß CO2 – Neutralität plus Halbierung des Ressourcenverbrauchs sein.
Grünes Wachstum durch Entkoppelung von Wachstum und Verbrauch versus Schrumpfen (Degrowth) durch Konsumreduzierung, andere Produkte (Langlebigkeit) andere Konsumstrukturen.
Politik der Nachhaltigkeit durch gezielte staatliche Eingriffe in die Produktion
Transformation der Autoindustrie ist ein Eckpfeiler der Mobilitäts- und Verkehrswende.
Massive negative Auswirkungen auf Klima, Umwelt, Lärm und Gesundheit durch Auto-Mobilität
Dekarbonisierung des Verkehrs ist dringend anzustreben
Die kapitalistisch-marktwirtschaftlich organisierte Automobil-Produktion sozial-ökologisch umbauen
Entwicklung alternativer und ökologischer Produktionsprogramme
Das dicke Brett Verkehrswende bohren – eine breite Palette an Verkehrsmitteln für eine bedarfsgerechte Mobilität
Notwendig ist eine weitreichende Umverteilung gegen Luxuskonsum und zugunsten der Ärmeren
Notwendig ist auch ein ressourcenschonender Umbau der Wirtschaft
Unabdingbar ist eine Konsumbeschränkung bei der breiten Bevölkerung.
Nachhaltigkeit für Deutschland muß CO2 – Neutralität plus Halbierung des Ressourcenverbrauchs sein.
Grünes Wachstum durch Entkoppelung von Wachstum und Verbrauch versus Schrumpfen (Degrowth) durch Konsumreduzierung, andere Produkte (Langlebigkeit) andere Konsumstrukturen.
Politik der Nachhaltigkeit durch gezielte staatliche Eingriffe in die Produktion
Transformation der Autoindustrie ist ein Eckpfeiler der Mobilitäts- und Verkehrswende.
Massive negative Auswirkungen auf Klima, Umwelt, Lärm und Gesundheit durch Auto-Mobilität
Dekarbonisierung des Verkehrs ist dringend anzustreben
Die kapitalistisch-marktwirtschaftlich organisierte Automobil-Produktion sozial-ökologisch umbauen
Entwicklung alternativer und ökologischer Produktionsprogramme
Das dicke Brett Verkehrswende bohren – eine breite Palette an Verkehrsmitteln für eine bedarfsgerechte Mobilität
