Fahrradklima-Test des ADFC zeigt Probleme beim Radverkehr in Leipzig auf
ID 95992
interview mit janek mücksch vom adfc sachsen
anmod.:
obwohl sehr viele menschen in den städten radfahren wird dieser verkehrssparte kaum beachtung geschenkt: in der verkehrsplanung geht es fast ausschließlich um den autoverkehr. dies führt zu verdruss bei den radfahrerInnen, z.b. in leipzig...
anmod.:
obwohl sehr viele menschen in den städten radfahren wird dieser verkehrssparte kaum beachtung geschenkt: in der verkehrsplanung geht es fast ausschließlich um den autoverkehr. dies führt zu verdruss bei den radfahrerInnen, z.b. in leipzig...
Audio
07:58 min, 11 MB, mp3
mp3, 200 kbit/s, Stereo (44100 kHz)
Upload vom 24.06.2019 / 16:34
07:58 min, 11 MB, mp3
mp3, 200 kbit/s, Stereo (44100 kHz)
Upload vom 24.06.2019 / 16:34
Dateizugriffe: 2753
Creative Commons BY-NC-SA
Namensnennung - Nicht-kommerziell - Weitergabe unter gleichen Bedingungen erwünscht
Namensnennung - Nicht-kommerziell - Weitergabe unter gleichen Bedingungen erwünscht
Skript
Fahrradklima-Test des ADFC zeigt Probleme beim Radverkehr in Leipzig auf
71% der Leipziger fühlen sich beim Rad fahren in der Stadt gefährdet. Dies zeigen die Ergebnisse des Fahrradklima-Tests, den der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) am 9. April 2019 öffentlich vorstellen wird. Nicht nur das Sicherheitsgefühl bewerten die Leipziger kritisch, 92% sehen den Fahrraddiebstahl in der Stadt als Problem, 83% haben regelmäßig Konflikte mit Autofahrenden, 82% bemängeln die Führung an Baustellen und 88% wünschen sich ein härteres Vorgehen gegen Falschparker. Nur 11% empfinden die Breite der Radwege in der Stadt als fahrradfreundlich.
Seit 2014 werden die Fahrradkriterien in Leipzig kontinuierlich schlechter beurteilt. So bewerteten die Radfahrenden die Fahrradförderung in ihrer Stadt 2014 noch durchschnittlich mit der Schulnote 3,3, 2018 vergaben sie nur eine 4,0. Die Gesamtbewertung für Leipzig rutschte im gleichen Zeitraum von einer 3,61 auf eine 3,85 ab.
Konrad Krause, Geschäftsführer des ADFC Sachsen, sieht als Grund dafür eine Nachlässigkeit bei Politik und Verwaltung: „Die Leipziger werden zunehmend unzufriedener, denn der Ausbau des Radwegenetzes kommt in Leipzig nicht so recht in Fahrt. Gleichzeitig beobachten wir aber, dass immer mehr Menschen mit dem Rad von A nach B wollen. Damit das gehen kann, brauchen wir sichere Wege und vor allem mehr Platz fürs Rad.“ Zwar befindet sich Leipzig beim Fahrradklima-Test bundesweit auf einem der vorderen Plätze, doch die Verschlechterung bei den Bewertungen sticht im deutschlandweiten Vergleich deutlich hervor.
Robert Strehler, Vorsitzender des ADFC Leipzig: „Der starke Anstieg der Einwohnerzahl in Leipzig und die damit erforderlichen strukturellen Veränderungen stellen uns in der Stadt vor große Herausforderungen, den Radverkehr sicherer und bequem zu gestalten. Der permanente Austausch mit den zuständigen Ämtern und die Entwicklung des Radnetzes sind unabdingbare Faktoren um vor allem die Sicherheit für den Radverkehr zu gewährleisten. Da haben wir tatsächlich noch sehr viel Nachholbedarf. Denn drei tödlich verunglückte Radfahrer/innen im Jahr 2018 sind genau drei zu viel! Das hat sicherlich bei einigen Menschen in Leipzig für Verunsicherung gesorgt“
Strehler weiter: „Wir bewerten es aber als grundlegend positiv, dass immer mehr Menschen auf das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel setzen und die Umsetzung der verkehrspolitischen Ziele des ADFC Leipzig mehr als aktuell relevant sind.“
Konrad Krause sind beim Fahrradklima-Test aber auch Themen aufgefallen, wo Leipzig deutlich besser als der sächsische Durchschnitt abschneidet: „85% sind mit dem Leipziger Leihradsystem zufrieden.“ Die Leihräder in Leipzig erhielten im Mittel die Schulnote 2,4 (2016: 2,5). „Und auch die vielen für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffneten Einbahnstraßen kommen bei den Leipzigern gut an.“ freut sich der ADFC-Geschäftsführer. „Für diese Erleichterung im Radverkehr haben sich viele ADFC-Aktive in Leipzig jahrelang erfolgreich eingesetzt. Dieser Erfolg zahlt sich jetzt in einer guten Bewertung aus.“
Hintergrund
Der Fahrradklima-Test ist eine vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) organisierte Befragung zum Radverkehr in deutschen Städten. Zwischen September und November 2018 konnten Radfahrerinnen und Radfahrer ihre Meinung zum Fahrradklima in ihrer Stadt kundtun. Die Ergebnisse für die Stadt Leipzig sind ernüchternd: 71% der Radfahrenden geben an, sich im Verkehr nicht sicher zu fühlen. Dieses Unsicherheitsgefühl nahm in den letzten Jahren deutlich zu. Gleichzeitig fühlen sich nur 16% der Leipziger Radfahrenden als gleichwertige Verkehrsteilnehmer akzeptiert. Mit einer Gesamtbewertung der Fahrradsituation von 3,85 liegt Leipzig im bundesweiten Mittelfeld, allerdings deutlich abgeschlagen hinter dem Spitzenreiter Bremen (3,55) und auch Hannover (3,77). Dresden erhielt die Schulnote 3,96.
Der Fahrradklima-Test ist die größte Umfrage zum Fahrradklima weltweit. Er umfasst 27 Fragen und wird seit 2012 in jedem zweiten Jahr durchgeführt. Bei der aktuellen Befragung wurden außerdem 5 Zusatzfragen zur Familienfreundlichkeit der Städte erhoben. 2018 bewerteten in Leipzig bei der Umfrage fast 2300 Personen ihre Stadt nach Fahrradkriterien, deutschlandweit waren es rund 170.000. 74% der Befragten nutzen täglich das Rad, allerdings sind nur 15% von ihnen Mitglied im ADFC. Gleichzeitig fahren mehr als drei Viertel der Befragten regelmäßig Auto als auch Fahrrad und kennen somit beide Perspektiven. Das Fahrradklima, also die Wahrnehmung der Radverkehrsbedingungen hat sich bundesweit insgesamt verschlechtert. 2014 wurde das Fahrradklima noch mit 3,7 bewertet, 2016 mit 3,8 – 2018 mit 3,9. Im Freistaat Sachsen verbesserte sich das Fahrradklima hingegen leicht von der Schulnote 4,03 auf 3,95. Sachsenweit nahmen über 10.000 Befragte am Fahrradklima-Test teil und damit mehr als doppelt so viele wie noch 2016.
Kontakt für Rückfragen zum Fahrradklima-Test in Sachsen:
Konrad Krause, Geschäftsführer des ADFC Sachsen
0176 - 317 318 08 / 0351 - 501 39 17
Kontakt für Rückfragen zum Radverkehr in Leipzig:
Robert Strehler, Vorsitzender des ADFC Leipzig
0176 – 245 498 79
robert.strehler@adfc-leipzig.de
Link zu den Ergebnissen 2018: https://www.fahrradklima-test.de/
Link zu den Ergebnissen der vergangenen Jahre: https://www.fahrradklima-test.de/karte
Übersicht der Ergebnisse des Fahrradklima-Test in Leipzig 2018: https://sn.adfc-clouds.de/index.php/s/AE...
Link zum Fragebogen 2018: https://sn.adfc-clouds.de/index.php/s/Ed...
71% der Leipziger fühlen sich beim Rad fahren in der Stadt gefährdet. Dies zeigen die Ergebnisse des Fahrradklima-Tests, den der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) am 9. April 2019 öffentlich vorstellen wird. Nicht nur das Sicherheitsgefühl bewerten die Leipziger kritisch, 92% sehen den Fahrraddiebstahl in der Stadt als Problem, 83% haben regelmäßig Konflikte mit Autofahrenden, 82% bemängeln die Führung an Baustellen und 88% wünschen sich ein härteres Vorgehen gegen Falschparker. Nur 11% empfinden die Breite der Radwege in der Stadt als fahrradfreundlich.
Seit 2014 werden die Fahrradkriterien in Leipzig kontinuierlich schlechter beurteilt. So bewerteten die Radfahrenden die Fahrradförderung in ihrer Stadt 2014 noch durchschnittlich mit der Schulnote 3,3, 2018 vergaben sie nur eine 4,0. Die Gesamtbewertung für Leipzig rutschte im gleichen Zeitraum von einer 3,61 auf eine 3,85 ab.
Konrad Krause, Geschäftsführer des ADFC Sachsen, sieht als Grund dafür eine Nachlässigkeit bei Politik und Verwaltung: „Die Leipziger werden zunehmend unzufriedener, denn der Ausbau des Radwegenetzes kommt in Leipzig nicht so recht in Fahrt. Gleichzeitig beobachten wir aber, dass immer mehr Menschen mit dem Rad von A nach B wollen. Damit das gehen kann, brauchen wir sichere Wege und vor allem mehr Platz fürs Rad.“ Zwar befindet sich Leipzig beim Fahrradklima-Test bundesweit auf einem der vorderen Plätze, doch die Verschlechterung bei den Bewertungen sticht im deutschlandweiten Vergleich deutlich hervor.
Robert Strehler, Vorsitzender des ADFC Leipzig: „Der starke Anstieg der Einwohnerzahl in Leipzig und die damit erforderlichen strukturellen Veränderungen stellen uns in der Stadt vor große Herausforderungen, den Radverkehr sicherer und bequem zu gestalten. Der permanente Austausch mit den zuständigen Ämtern und die Entwicklung des Radnetzes sind unabdingbare Faktoren um vor allem die Sicherheit für den Radverkehr zu gewährleisten. Da haben wir tatsächlich noch sehr viel Nachholbedarf. Denn drei tödlich verunglückte Radfahrer/innen im Jahr 2018 sind genau drei zu viel! Das hat sicherlich bei einigen Menschen in Leipzig für Verunsicherung gesorgt“
Strehler weiter: „Wir bewerten es aber als grundlegend positiv, dass immer mehr Menschen auf das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel setzen und die Umsetzung der verkehrspolitischen Ziele des ADFC Leipzig mehr als aktuell relevant sind.“
Konrad Krause sind beim Fahrradklima-Test aber auch Themen aufgefallen, wo Leipzig deutlich besser als der sächsische Durchschnitt abschneidet: „85% sind mit dem Leipziger Leihradsystem zufrieden.“ Die Leihräder in Leipzig erhielten im Mittel die Schulnote 2,4 (2016: 2,5). „Und auch die vielen für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffneten Einbahnstraßen kommen bei den Leipzigern gut an.“ freut sich der ADFC-Geschäftsführer. „Für diese Erleichterung im Radverkehr haben sich viele ADFC-Aktive in Leipzig jahrelang erfolgreich eingesetzt. Dieser Erfolg zahlt sich jetzt in einer guten Bewertung aus.“
Hintergrund
Der Fahrradklima-Test ist eine vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) organisierte Befragung zum Radverkehr in deutschen Städten. Zwischen September und November 2018 konnten Radfahrerinnen und Radfahrer ihre Meinung zum Fahrradklima in ihrer Stadt kundtun. Die Ergebnisse für die Stadt Leipzig sind ernüchternd: 71% der Radfahrenden geben an, sich im Verkehr nicht sicher zu fühlen. Dieses Unsicherheitsgefühl nahm in den letzten Jahren deutlich zu. Gleichzeitig fühlen sich nur 16% der Leipziger Radfahrenden als gleichwertige Verkehrsteilnehmer akzeptiert. Mit einer Gesamtbewertung der Fahrradsituation von 3,85 liegt Leipzig im bundesweiten Mittelfeld, allerdings deutlich abgeschlagen hinter dem Spitzenreiter Bremen (3,55) und auch Hannover (3,77). Dresden erhielt die Schulnote 3,96.
Der Fahrradklima-Test ist die größte Umfrage zum Fahrradklima weltweit. Er umfasst 27 Fragen und wird seit 2012 in jedem zweiten Jahr durchgeführt. Bei der aktuellen Befragung wurden außerdem 5 Zusatzfragen zur Familienfreundlichkeit der Städte erhoben. 2018 bewerteten in Leipzig bei der Umfrage fast 2300 Personen ihre Stadt nach Fahrradkriterien, deutschlandweit waren es rund 170.000. 74% der Befragten nutzen täglich das Rad, allerdings sind nur 15% von ihnen Mitglied im ADFC. Gleichzeitig fahren mehr als drei Viertel der Befragten regelmäßig Auto als auch Fahrrad und kennen somit beide Perspektiven. Das Fahrradklima, also die Wahrnehmung der Radverkehrsbedingungen hat sich bundesweit insgesamt verschlechtert. 2014 wurde das Fahrradklima noch mit 3,7 bewertet, 2016 mit 3,8 – 2018 mit 3,9. Im Freistaat Sachsen verbesserte sich das Fahrradklima hingegen leicht von der Schulnote 4,03 auf 3,95. Sachsenweit nahmen über 10.000 Befragte am Fahrradklima-Test teil und damit mehr als doppelt so viele wie noch 2016.
Kontakt für Rückfragen zum Fahrradklima-Test in Sachsen:
Konrad Krause, Geschäftsführer des ADFC Sachsen
0176 - 317 318 08 / 0351 - 501 39 17
Kontakt für Rückfragen zum Radverkehr in Leipzig:
Robert Strehler, Vorsitzender des ADFC Leipzig
0176 – 245 498 79
robert.strehler@adfc-leipzig.de
Link zu den Ergebnissen 2018: https://www.fahrradklima-test.de/
Link zu den Ergebnissen der vergangenen Jahre: https://www.fahrradklima-test.de/karte
Übersicht der Ergebnisse des Fahrradklima-Test in Leipzig 2018: https://sn.adfc-clouds.de/index.php/s/AE...
Link zum Fragebogen 2018: https://sn.adfc-clouds.de/index.php/s/Ed...
